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危化品运输厢式车上装标准、箱体结构

  • 发布时间:2019-05-13  浏览量:75
  • 危化品运输厢式车上装标准、箱体结构
    上装标准:
    厢式性能符合GB20300-2006《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》规定,具有结构高度强、防雨通风、防火阻燃隔热、防静电火花、烟火灾报警和防盗报警等功能。
    厢体基本结构为封闭厢式结构
    厢体板块由金属骨架、内外蒙皮和阻燃隔热材料等部分组成;骨架采用优质矩形钢管,外蒙皮采用优质冷轧钢板(顶板外蒙皮除外),内蒙皮采用优质铝板内衬5mm胶合板,底部采用3mm厚冷轧钢板上铺导静电胶板,板块内外蒙皮间填充经模压成型的阻燃隔热材料。内外蒙皮与厢体钢骨架贴合紧密、平整、无空鼓缺陷、顶板外蒙皮特别采用了整张机制玻璃钢板,确保箱体具有良好的防雨、防腐性。符合《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》要求。
    金属骨架在焊接专用品台上进行定位、夹持并校正后用CO2气体保护焊接而成。制作成型的骨架焊接部位质量好,整体强度高。符合JB/T50000 3-1998及JB/ZQ3011的有
    关规定。为增加箱体内部通风功能,在厢体两侧板上均布置具有防雨水功能的通风窗。

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    箱体结构(1):
    厢体骨架、板块黑色金属表面的防腐处理采用先进的除锈除油工艺措施后再进行磷化处理,然后进入全自动恒温喷漆房喷涂防锈漆并烘、晾干。
    厢体底板3mm为钢板,其上铺设5mm后的导静电胶板,系统电阻为104-108Ω,质量符合WJ2146-1993兵器工业防静电用品设施验收规程的要求;厢体侧板及前板内壁均布设置一定数量货物捆绑固定环,以有效保证货物运输的安全平稳。
    厢体外部安装铝合金型材立柱、上下防护及不锈钢包角、尾翼等装饰件。后门安装开启固定用风钩及防撞柱,后门上部安装不锈钢防水檐。厢体内部安装铝合金加厚型角铝,整个箱体美观大方,牢固可靠。
    厢体前外部两侧设置灭火器固定支架,安装MFZ型手提式灭火器,符合GB4351标准。

    东风D9易燃液体厢式运输车.jpg

    箱体结构(2):
    箱体顶板中部安装离子型感烟火灾探测器,探测器烟雾报警灵敏度符合UL-217号标准,并与驾驶室内高响度报警器相连接;后门门框上部上部安装防盗报警开关,开关与驾驶室内高响度报警器相连接,当厢内探测器发出探测器发出报警声讯或后门未经驾驶室控制微开启时,高响度报警器发出高达120分贝的报警声量。后厢内选装射孔机枪仓机械压紧装置总成。
    厢体外蒙皮外表面喷涂黄色面漆,两侧板喷符合国家规定的警示标志及字样,面漆涂层符合QC/T484的规定。
    厢体前内板安装缓冲橡胶板,防止货物的撞击。
    改装后整车轴载质量分配合理,左右承载质量分布均匀,基本结构符合QC/T453的规定。专用厢体采用U型螺栓及限位连接与底盘之间相连接的结构,连接合理可靠。车辆两侧面几后下部按GB1156-1994汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求设置侧防护装置及后防护装置。制动性能符合GB/T12676的规定。专用运输车在环境温度-40度至+50度,空气相对湿度不大于百分之九十五的条件下,能够安全正常工作。
    发动机排气装置尾部安装排气火花熄灭器。排气火花熄灭器质量符合GB13365-1992机动车排气火花熄灭器性能要求和试验方法的规定。通过车辆安装的两套导静电拖地带,将静电导入大地,防止产生静电火花。
    车辆在淋雨实验台上进行淋雨试验,确保无漏雨、渗水的现象。
    油管系统及其密封部位无渗漏,油管坚固并设防护装置;油箱附近显著位置设快速切断油路装置;油箱与排气管相距大于300mm,于裸露电气接头及电气开关相距大于200mm.

    跃进小福星易燃液体运输车.jpg


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